Singletracker™ bliver til Mountainbike United™

ATTENTION SHREDDERS🤚 Sporguiden Singletracker bliver snart til Mountainbike United™, der er et oplevelsesbaseret fællesskab med masser af nye, fede funktionaliteter som communities, events, bucket-list, kurser og ikke mindst støtte til de danske mtb-spor. Samtidig udvides Singletrackers guide over de 200 officielle danske mtb-spor med 5.000 spor i Europa.Følg os her på Facebook og få mere at vide om Danmarks bedste sporguide og community for mountainbikers 🤙 RIDE THE WORLD.

Læs mere på http://mtbutd.com og se hvad du får som premium bruger + oplev det nye fede UX.

Opdag MTB-Spor og kør de 10 mest Epic Trails – Kør Epic Trail Challenge 2020!

Epic Trail Awards 2020

Med mere end 228 officielle MTB-spor i Danmark, er der mange gode spor at vælge imellem. I 2019 afholdte vi fra Singletracker sammen med MTBX, en konkurrence om at finde de 10 bedste bruger bedømte MTB-spor i Danmark. 

Vil du prøve kræfter med de allerbedste MTB-spor i Danmark, skal du køre de 10 mest Epic Trails i Danmark. Her er der lagt op til fede spor og gode naturoplevelser. 

Epic Trail Challenge 2020  

Udfordre dig selv og dine MTB-buddies med en MTB-oplevelse rundt i Danmark. Kør Epic Trail Challenge 2020 og kom med i den eksklusive Hall of Fame, når du har gennemført de 10 mest Epic Trails i Danmark. Denne Challenge løber frem til MTB Festivalen i anden weekend i Maj, hvor vi kårer de nye Epic Trails til Epic Trail Awards 2020.  Fra 1. juni 2020 vil det være muligt at deltage i Epic Trail Challenge 2021 med måske en helt ny samling spor på listen.

Kør Epic Trail Challenge!

De 10 mest Epic Trails

I foråret 2019 satte vi en konkurrence op for at finde de 10 mest Epic Trails i Danmark. Det vigtigste for os var at kåre de bedste spor i Danmark på baggrund af brugernes bedømmelser. Målet var at skabe et godt og realistisk billede af de bedste spor i Danmark. ud af de 228 spor,  blev der udvalgt 20 spor.De blev kogt ned til 10 ved en afstemning blandt alle Singletrackers bruger. Listen over de 10 bedste brugerbedømte spor er: 

1.         Hammer Bakker

2.         Vester Skoven’s blå spor Silkeborg

3.         Djævlesporet

4.         Tisvilde Hegn – del 1.

5.         Undallslund – Blå

6.         Slettestrand rød

7.         Sir Lyngbjerg MTB spor

8.         Skovhuggeren – Komplet

9.         Ødalen – Rød, Viborg

10.   Danmarks Tag

Udover at alle sporene er rigtig sjove og skaber nogle fede naturoplevelser, så findes de bedste mountainbikespor i alle dele af Danmark. 

Ikke nok med at du og dine cykelbuddies kan stifte bekendtskab med nye spor, er Epic Trail Challenge også en mulighed for at se mere af Danmark.

Læs: Seks gode grunde til at tracke din tur med Singletracker 

Kom ud og prøv MTB-sporene! 

Epic Trail Challenge er en unik mulighed for at komme ud og se Danmark med din cykel. Tag dine cykel buddies med på tur eller lav god en solo-tur ud af udfordringen. Sporene udgør i alt 140 kilometer MTB-spor bygget af engagerede sporbyggere i den flotte danske natur. Med  de 140 kilometer og tilhørende mange højdemeter er det sikkert, at der kommer sved på panden. Men smil på læben er der garanti for. Husk du har indtil anden weekend i maj til at gennemfører Epic Trail Challenge 2020 og komme i årets Hall of Fame, det kan kun blive et godt forår!

MTB-spor for alle

Alle de 10 Epic Trails kan køres af de fleste knop-dæk-elskende ryttere*. Hvis ikke det røde spor passer til ens kundskaber på cyklen, kan der ofte til vælges en blå rute. Dermed kan du stadig få en god tur i skoven og lidt sved på panden. Kig efter markeringen i skoven eller se efter spor gradueringerne i Singletracker Appen, her vil der fremgå ved spornavnet, hvilken farve et spor har. 

*Danmarks Tag MTB-sporet er rødt og sort. 

Find MTB-sporene 

Singletracker er lavet som et atlas over MTB-spor. Derfor kan du finde alle officielle mountainbikespor i Singletracker. Når du har fundet dit valgte spor, kan du trykke på vejvisningsintegrationen i Appen. Dette er markeret med pile under et spor. Herfra bliver du vist ind i enten Google Maps eller Apples kort app. 

Læs: Aalborg Trail Adventure – oplev de fedeste spor i Nordens Paris!

Bedøm spor og skriv om din oplevelse 

Giv din mening til kende! Vi mountainbikere søger altid et fed spor og en god oplevelse så hjælp andre spor-kammerater med at finde den gode oplevelse. Når du har kørt en tur med Singletracker bedømmer du sporet. Du kan sågar også angive hvor gode eller dårlige forholdene på sporet har været via  ”Trail Conditions”- featuren. 

Find andre sjove spor i MTB Danmark 

Udover de 10 mest Epic Trails er der også 218 andre gode og sjove spor i Danmark. Brug Singletracker til at finde spor i dit område eller områder du skal besøge. Åben Singletracker er tjek danmarkskortet ud og find dit næste eventyr! 

Epic Trail Awards 2020 

I 2020 skal der igen findes 10 spor, der får titlen som Epic Trails! Dermed skal listen opdateres med anmeldelser fra de bedste MTB-spor i Danmark. Kåringen af Epic Trails 2020 bliver, ligesom sidste år, til MTB Festivalen i Søhøjlandet den anden weekend i Maj. Derforhar vi brug for din hjælp til at finde de mest 10 Epic Trails i Danmark. Ikke nok med at du selv får en god oplevelse ud af at besøge nye spor og anmelde dem, du støtter også sporbyggerne ved at anmelde sporerne. For hver anmeldelse giver du feedback og kan støtte sporbyggere  og give dem en mulighed for at vinde fede præmier, hvis de kommer med i betragtningen til Epic Trail Awards! Sidste år vandt 9000Trailbuilders fra Hammer Bakker en tur til Trysil Bike Arena med guidet tur af sporbyggerne! 

Læs om Trysil Bike Arena gennem MTBX´s briller.

Kom ud og kør på Mountainbike

Download Singletracker, søg MTB-spor og kom ud og skab dine egne eventyr – alene eller med dine MTB-buddies!  

Få overblikket over de 10 bedst bedømte spor i Danmark!


Seks gode grunde til at tracke din MTB tur med Singletracker

gratis mtb tracking app singletracker

Singletracker MTB-applikationen er en af mountainbikerens go-to steder, for at finde nye som kendte spor. Singletracker er en gratis mountainbike tracking app. I Singletracker har vi i skrivende stund 349 spor i Danmark, og arbejder for at få flere udenlandske officielle spor i appen. MTB-sporene i udlandet tæller mere end 2500. MTB-sporene kan findes i app’en, og du kan blive guidet direkte til sporstarten via vejvisnings-apps. Vi har skabt et atlas over MTB-spor, men ønsker også at give dig muligheden, for at tracke turen rundt på MTB-sporet.

I dette indlæg vil jeg give dig seks gode grunde, til at tracke din tur med Singletracker.

Synlighed

Når du tracker din tur med Singletracker, offentliggør du automatisk din position i Singletracker app’en. Denne funktion kan dog slåes fra, hvis du ikke ønsker andre skal kunne se din live lokation. Det positive ved at vise live lokation, er at andre i skoven, kan se de ikke er alene. Udover dette kan det også være meget praktisk, at se hvor dine MTB-buddies er henne på MTB-sporet, hvis I er blevet væk fra hinanden. Hvilket leder mig over i det næste punkt.

Sikkerhed

Trykker du på den grønne hjelm på startskærmen af Singletracker, starter du trackingen af din tur. Dette betyder også, at du automatisk skaber et sikkerhedsnet for dig selv og andre MTB-ryttere i skoven. Sikkerhedsnettet består i, at når du tracker en tur, med Singletracker, fremgår der en rød knap hvor du kan tilkalde hjælp hvis nødvendigt. Trykker du på denne røde knap sender den en besked til andre Singletracker brugere i området, samt din kontaktperson*. 

Derudover skaber du også et sikkerhedsnet, for dem der kører med Tilt (eller som trykker på alarmknappen), da du er på ”tilkald” for dem, hvis uheldet er ude. 

Med Singletracker tracking aktiveret er du synlig for andre både i en nødsituation eller for dine venner, hvis du bliver væk fra gruppen.

*opret kontaktperson under indstillinger i din Singletracker App.

Trackning af turen 

Udover at du bliver synlig og skaber med sikkerhed for dig og MTB’ere omkring dig, tracker Singletracker også din tur. Vi tracker distance, fart og tid. Derudover tracker vi også din tid ”ontrack”, så du kan se hvor meget tid du bruger på officielle MTB-spor, samt hvilken farve spor du har kørt på. 

Når du har tracket en tur, spørger vi dig også om hvordan sporforholdene var. Du kan dermed hjælpe andre ved at trykke rød, gul eller grøn, og derfor fortælle andre Singletracker brugere hvor godt sporet var.

Ny feature på vej: Se hvilke spor du har kørt og hvilke dine venner anbefaler

Singletracker er din MTB logbog, der viser hvilke spor du har kørt, og hvilke spor du endnu ikke har været på. Vi laver en opsamling, over alle de spor du har kørt, og hvornår disse er kørt. Du får et bevis, for hvilke spor du har erobret. Du får nu mulighed for at overskue “verdenskortet” og beslutte hvilke spor, der skal blive din næste udfordring. Helt automatisk registrere Singletracker, hvilke spor du har kørt, og hvor stor en del af sporene du har kørt. 

Derudover kommer du også til, at kunne se hvilke spor dine venner og veninder anbefaler. Vi glæder os helt vildt til at launche denne funktion, og håber du tager godt imod den!

gratis mtb tracking app singletracker
Billede: F. S. Kugi

Upload til Strava

Som noget nyt har vi valgt at levere Strava integration, hvis du er Strava bruger. Dermed kan du tracke din tur med Singletracker, som automatisk uploader til Strava, hvis du har slået funktionen til. Denne funktion skal du aktivt slå til, inde i indstillinger på din Singletracker App. Du kan derfor få alle fordelene, ved at tracke med Singletracker og dernæst benytte Strava. 

Sådan tracker du din tur med Singletracker

Når du skal tracke din tur i Singletracker, kan du gøre det på to måder. 

Den første måde er at trykke på den grønne hjelm i Singletracker appen. Når du har trykket på denne knap, starter din kørsel. 

Den anden måde at optage din tur på, er at vælge et spor og trykke på den grønne hjelm inde under sporet. 

Download gratis MTB tracking appen Singletracker til iOS og til Andriod og skab dine egne mountainbike eventyr!

MTB Teknik Serie: Brems rigtigt for din og sporets skyld

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.0.51″][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial” _builder_version=”3.0.51″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Effektiv bremseteknik i samarbejde med god sporforståelse kan få dig til at køre mere flowy og sikkert samt slide mindre på sporet. Der er altså nogle gode incitamenter for at bruge bremserne mere aktivt. Bremser bliver dog i langt de fleste tilfælde brugt uden man aktivt tænker på at bremse.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Når en rytter bremser for meget eller ”filer” på bremserne hele vejen ned af en nedkørsel sker der to ting. Først og fremmest er følelsen af flow og fun-factor ikke særlig høj, når en rytter bremser på store dele af et spor. Dernæst arbejder cyklen og din krop ikke optimalt under opbremsning. Derfor er det optimalt at mindske brugen af bremserne. Dermed ikke sagt at du bare skal bremse mindre, men bremse mere effektivt.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Når en rytter bremser, minimeres effektiviteten af affjedringen på cyklen, både for og bag, samt retningsændringer bliver besværliggjort. Når du bremser skal kroppen naturligt modarbejde kræfterne bremserne generere. Din kropsvægt vil naturligt blive skudt frem. Dette betyder i de fleste tilfælde, at vægten bliver forskudt frem på hænderne. Derudover kan det være du forsøger at kompensere, ved at rykke vægten tilbage over sadlen. Ved begge tilfælde spænder du i kroppen, hvilket begrænser brugen af din naturlige affjedring (arme og ben) og har derfor indflydelse på din grundposition. Din flow fornemmelse og sikkerhed lider dermed, hvis du bremser for meget. Det kan måske godt være lidt modsat af hvad man regner med når man bremser. Ved aktiv brug og forståelse af brugen af bremserne på din cykel, bliver du en bedre og mere sikker rytter.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/P1070784.MOV.14_07_03_19.Still001.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Hvordan du bliver bedre:

Vi har to bremser, hvor de fleste af os bruger bagbremsen, men realiteten er at bagbremsen er uduelig at bremse med, hvis man ser på bremselængder. Det er i forbremsen, der er mest stopping power at hente, så vores bremselængde bliver kortere. Derfor skal vi i meget højere grad blive bedre venner med vores forbremse. Det kan være lidt svært, da de fleste er højrehåndet. Dette betyder i de fleste tilfælde vi betyde at vores motorik er bedre i højre hånd. Dette kan besværliggøre det at modulere forbremsen, men det er der råd for.

Det handler simpelthen om at prøve at bruge den noget mere. Find en græsplane eller en grusvej og leg med vægtforskydninger og moduleringen af forbremsen, altså hvor hårdt og hurtigt du trykker på den. Når der er lidt bedre styr på moduleringen når du bruger forbremsen, handler det om at begynde at bruge begge bremser mere aktivt. Prøv at finde bremsepunkter med godt underlag til at bremse på. Rødder, sten og løst underlag er ikke så godt at bremse på, så hold dig fra det. Brems i stedet på stedet hvor jorden er fast og knopperne kan bide i underlagt. Tænk på at punktbremse mere og lade cyklen rulle igennem sving og rulle over tekniske passager. Kør gerne langsommere ind i sektioner, så kommer du 9 ud af 10 gange hurtigere og mere sikkert ud af en sektion.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

MTB Teknik Serie: En sikker position giver en god MTB tur

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Grundposition, attack position og ready position, kært barn har mange navne. Fælles for dem alle handler de om hvordan du står på din cykel. På MTB spor er der ofte ujævne passager, uanset om sporet er vandret eller det går nedad. Det er på disse stykker, MTBeren ofte vil stå op og dermed gøre lidt mere plads til at cyklen kan bevæge sig.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Der er typisk to faldergrupper de fleste ryttere falder i. Den første er at rytteren er, at rytteren står for højt og den anden er at rytteren har for meget vægt i hænderne. Når en rytter står højt på cyklen er man mere ustabil og kombineret med for meget vægt i hænderne, kan det til tider være usikkert og ikke særlig energieffektivt. Det kan være usikkert, at stå med for meget vægt i hænderne, da rytteren møder ujævnheder i terrænet med forhjulet først. I henhold til fysikkens love, vil man derfor falde forover styret.

Læs første artikel i MTB Teknik Serien: Brug Synet Aktivt for en god MTB tur. 

How to:

Derfor er det en god ide at have ca. 90% af vægten i fødderne, således cyklen ruller bedre over forhindring i terrænet. Yderligere er det også mere energieffekt og sikkert at have en større procentdel af vægten over krankboksen. Måden denne vægtfordeling kan opnås på er at have let bøjede ben, en rank ryg samt bukkede arme (tænk spidse albuer). Navlen skulle gerne være nogenlunde over krankboksen på din cykel og din ryg skal være noget der ligner vandret.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/Trailking-RC-1.00_01_16_00.Still002.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Grundpositionen vil se forskellig ud fra person til person, da vi kører på forskellige cykle og har forskellig højde og drøjde. En ting der dog er fælles for alle de forskellige former for grundposition. Positionen skal være en dynamisk og afslappet position. Ryggen og hovedet skal gerne være i samme position det meste af tiden, hvor arme og ben skal bruges som naturlig affjedring. Tænk på at suge terrænet op med dine arme og ben, så har computeren (hovedet) mere ro til at se efter linjer og sjove forhindringer!

Jeg plejer at tænke på at det skal se nemt ud når jeg cykler. Så ikke noget med at knuge håndtagene og ligne en stiv pind. Vær loose og hav det sjovt. Det er da det MTB handler om 😉

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

MTB Teknik Serie: Brug synet aktivt for en god MTB tur

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

En af de mest oversete teknikker indenfor mountainbike synet. Dette er en guide til at forbedre dette. En rytter kan besidde en stor værktøjskasse af skills, men kan ikke aktivere dem i samme grad, hvis rytteren ikke kigger frem i sporet.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

De fleste mountainbikere har sikkert prøvet, at fastlåse synet på en glat rod eller sten og derefter styrte på den. I dette eksempel, bliver synet brugt som en laser, der er koncentreret på én ting. Derfor kommer rytteren til at køre ujævnt, fordi rytteren ikke scanner sporet. Det vi som MTBere gerne vil prøve på, når vi kører MTB er at scanne sporet, som en lommelygte der hele tiden lyser frem i sporet. Jo hurtigere vi kører jo længere skal vi kigge frem. Des langsommere fart jo tættere skal vi kigge på vores forhjul. Når man ser frem i sporet, kan man som rytter træffe bedre valg i forbindelse med linjevalg, øge flow på sporet samt benytte den korrekte teknik.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/Hammer-Bakker.00_00_09_17.Still003.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Som hovedregel er der altid tre linjer på et spor. Der er den direkte (Gule linje), den forsigtige (Blå) og den optimale linje (Grøn). Det giver måske lidt sig selv, men den direkte er den, hvor du kommer hurtigst fra A til B.  Den forsigtige er den linje, hvor man kører uden om alle sporets forhindringer. Tilsidst er der den optimale linje, er i min optik den sjoveste, den kører over sten og rødder, udnytter sporets rammer optimalt. Tænk racerbil her, med at åbne sving op og køre store bløde sving. Så har man mere tid til at tænke og scanne sporet. Målet er at køre mere lige ud i sporet, inden for sporets rammer, så vi ikke drejer så meget.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/29432890_1997577603893107_2030022060595478528_n-e1534851846827.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”center” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

At se frem i sporet er ikke noget man bliver ”færdig” med at lære, det er en teknik man kan udvikle på hele sin MTB rejse. Én ting man dog kan gøre for sig selv, er at tænke over hvor man kigger hen og udfordre sig selv med dette samt forsøge at køre forskellige linjer.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

MeetUp™ – The best way to get company on your MTB ride

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Intro” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

MeetUp™ is a brand new feature in the Singletracker MTB App. MeetUp™ is an easy way to connect to other mountain bikers.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Problem” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Get rid of the hassle planning a social ride. Make a MeetUp™ to find new friends or to get the old riding buddies of the couch.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Get going” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Get going:

To create a MeetUp™ you need to have the Singletracker App installed on your smartphone. When installed you can find the MeetUp™ feature in the menu. Tap New MeetUp™ and a new page will appear.

You only need to fill out all the boxes concerning trails, time, if its public or private MeetUp™. When filled out you press create MeetUp™.

When the MeetUp™ is created you can share it by inviting friends by mail or sharing by text or social media.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Række”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00964-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00966-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Række”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”On the go” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

On the go

In the MeetUp™ you can see who has been invited and who is attending your MeetUp™. You will also get a push notification when a new rider is joining your MeetUp™.

When a MeetUp™ is about to start you can press “on my way”. When pressed other participants in the MeetUp™ will get a notification that you are on your way to the MeetUp™.  And as a bonus you can follow your MeetUp™ buddies on the map, when they are “on my way”.

Once everybody is gathered we wish you a great MTB adventure and good trails!

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Række”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00967-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00968-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

På tur med Singletracker: Sporanmeldelse af Troldhøjsporet

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Sydøst for Aalborg er der dukket et nyt spændende MTB spor op i det naturskønne område ved Storvorde. Sporduroen Bob & Leth har bygget et gennemgående blåt spor med røde og sorte sløjfer. På Troldhøjsporet er nøgleordene flow, teknik og sjov.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Troldhøjsporet i tal

MTB sporet er fornuftigt afmærket med små pile rundt på MTB sporet. Dette gør det nemt at se, hvilken sløjfe af sporet du bevæger dig ud på.

Det blå spor er en rundstrækning på 3,5 km med 71hm. Med en blå graduering kan sporet køres af de fleste. Læs mere i denne artikel om sporets sværhedsgrad på grønne og blå spor.

Det røde spor er lidt længere med 4,1km og 80hm. På dette spor er der selvsagt lidt flere udfordinger, men kan køres med fuld jordkontakt. Du kan læse mere om hvad du kan forvente af røde og sorte spor i denne artikel.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Sporbyggernes (Bob & Leths) tanker:
Hvilke tanker havde I omkring hvordan sporet skulle se ud inden i gik igang med at bygge?

Storvorde sporet havde fra starten en stor udfordring, som vi skulle overkomme, for at få et spor i type med dem vi ønsker at lave, og har bygget andre steder. Denne udfordring, var at området kun havde meget få højdemeter. Så vores fokus fra starten af, var at vi skulle udnytte alle de muligheder vi havde, samt lave sektioner på sporet, som ville føles som en lang nedkørsel, selvom der ikke var mange højdemeter. Sporet skulle også være en fremvisning af hvad et blåt spor kunne være i Danmark, dvs. sjovt for alle brugergrupper. Størrelsen på området var heller ikke særlig stort, så at skabe et spor på sammenlagt 4 kilometer, uden at have spor over det hele, blev også gennemtænkt en del.

Hvad inspirerer jer som sporbyggere?

Vi bliver især inspireret af de spor vi kører i udlandet. Vi har hver især brugt over et år på vores mountainbikes udenfor Danmark, og vi har den holdning at sporbyggerne i Danmark stadig er bagefter, på at skabe spor, som har sjove features for alle, og et flow som kan opnås på alle sværhedsgrader af spor. Det er sjovt at se alle de forskellige byggestile der er i fx i Frankrig sammenlignet med Østrig, de har alle små fede ting som vi kan tage med hjem og implementere i en lille grad på de danske spor.

Det er et relativt atypisk blåt spor flere steder på ruten, hvilke tanker er der bag at bygge rollers og berms på blå spor?

Ideen bag vores brug af mange byggede features ligesom berms og pumps, var at Storvorde ikke havde mange naturlige udfordringer. Dette pga. at det er en gammel grusgrav, samt de få højdemeter. Samtidig er det også disse features, som kan få en nedkørsel til at føles længere, sjovere og stejlere, end hvor mange højdemeter der egentlig bliver brugt. Vores byggestil er egentlig mest til at udnytte de naturlige udfordringer, men da der ikke var så mange af dem, måtte vi skabe flere.

Efter vores overbevisning er blå spor for alle, ikke kun for nybegynderen. Det blå spor er et man skal kunne udvikle sig på, derfor nytter det ikke at det bare er et fladt gruspor. For at bruge det klassiske eksempel med to rollers der kan doubles. Det giver super god mening fordi at rytteren er komfortabel med resten af sporet, fx hældningen, underlaget osv. Hvis den blå rytter skal over på et rødt spor for at lære at hoppe, så kan det let gå galt fordi der pludselig er andre sværre elementer, som måske rødder, mere hældning og lign. Derfor tror vi på at mere progression i sporene gør det sikrere for alle.

De sorte sektioner er ret spændende. hvad skal et sort spor indeholde for jer?

Vi har en ide om at sorte spor i Danmark generelt ikke er ret svære, og vi ønsker med vores sorte spor at rykke lidt ved dette. Ofte ser vi at danskere der kommer til udlandet for første gang, slet ikke er vant til hvor teknisk det kan være. Dernede er der mange røde spor der ville blive sat til at være sorte herhjemme, og det kan overraske folk en del. Samtidig ønsker vi også at skabe sorte spor, hvor hvis man bruger de rigtige teknikker, kan opnå et lækkert flow, men som man skal kæmpe for.

Hvilken sektion er i mest stolte af?

Teknikbanen er vi rigtig stolte af, pga. den måde den er bygget, hvad den indeholder, og hvor godt et sammenspil den har. Den har en progression hele vejen ned, der er noget for nybegynderne og de helt hårde. Der er altid en ny feature man kan tage fat i. Halfpipen er vi også rigtig stolte af, især fordi den viser hvor sjovt et blåt spor kan være for alle.

Hvad vægter I højst, når i bygger spor?

Vi elsker at skabe spor, hvor der gerne er linjevalg til de øvede og mindre øvede, skabe features som små tables, men så med et afsæt længere tilbage, til de mere øvede. Flere pumps i række, som bare kan pumpes, eller som de øvede kan double, osv. Dette er det vigtigste for os, sammen med at sporet skal være sjovt, og bæredygtigt. Denne progression gør også sporet bæredygtigt i en anden forstand. Hvis et spor er bygget efter alle de rigtige sporbygningsregler, men er kedeligt efter første run, er det så i virkeligheden så bæredygtigt? Vi bestræber os på at bygge spor der kan holde til mange mange runs, både materiale mæssigt og fun faktor

Hvor kan man opleve spor i DK i har været med til at bygge?

Danmarks Tag – ved Himmelbjerget. Vorup Grusgrav i Randers. Troldhøjsporet i Storvorde. Og nogle sektioner andre steder, som eksempelvis andre steder i Randers og Silkeborg.

Hvis du vil vide mere om sporduroen Bob & Leth, kan du se MTBTVs video om dem på youtube.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Sporet som helhed

Både det gennemgående blå spor samt de røde og sorte sløjfer har alle til fælles at der er godt flow. Udover dette ligger sporene op til mange forskellige ryttertyper. Dette kan være fra en mere teknisk anlagt rytter eller en rytter der går op i en god naturoplevelse samt en god gang motion.

Karakterisktisk for det blå spor er at der er flere rollers, berms og sjove features end på andre blå spor rundt i landet. Dette gør det i min optik rigtig sjovt at køre. Det blå spor kan både køres af en nyere MTBer og en rutineret rytter med hang til at udforske linjer og hop. Der kan på det blå spor drages nogle paralleller til udenlandske bikeparks, hvor de blå spor har en rigtig stor brugerflade.

Nedenfor ses en del af det blå spor og en af de mange fede sving sektioner.

[/et_pb_text][et_pb_video admin_label=”Video” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://www.youtube.com/watch?v=dknFHTLUYeY&t=0s&list=PLDmbNntuUrtOz5EEgSCN2PSwxQJbfgUfI&index=12″ /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

De røde og sorte sløjfer vil efter min mening være “rigtige” røde og sorte spor, da sværhedsgraden er derefter. Med mine 12-13 års MTB erfaring var der flere steder på sporet, hvor der lige skulle kigges en ekstra gang for at finde den optimale linje. For mig er det super fedt, da hele sporet ikke kan køres blindt. Det tekniske aspekt af MTB sporten bliver helt klart udfordret på dette spor.

Sporet rummer både relativt flade tekniske sektioner som i videoen nedenfor, men også stejle sektioner med tætte sving.

[/et_pb_text][et_pb_video admin_label=”Video” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://www.youtube.com/watch?v=0AYwVz635xw&list=PLDmbNntuUrtOz5EEgSCN2PSwxQJbfgUfI&index=9″ /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Teknik til sporet

Alle sporets sløjfer blå som sorte mere tekniske end andre spor med samme graduering. Derfor kræver dette nogle tekniske færdigheder for at få en god tur på MTB sporet ved Storvorde.

På det blå spor er en god grundposition nøglen til en god tur. Her tænker jeg på at du skal kunne stå op i pedaler med en flad ryg og minimalt vægt på hænderne. I denne position kan du være dynamisk og lade cyklen arbejde under dig. Dette er nødvendigt når du skal forcere rollers/kassehop samt ujævne sektioner af sporet. Dette kan du se i videoen nedenfor, hvor jeg køre en af de blå sektioner med rollers/hop.

[/et_pb_text][et_pb_video admin_label=”Video” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://www.youtube.com/watch?v=vuqwKn8HXtw&list=PLDmbNntuUrtOz5EEgSCN2PSwxQJbfgUfI&index=10″ /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Udover en god grundposition kan gode balance egenskaber være praktiske på de røde og sorte sløjfer. I videoen nedenfor ses en sort nedkørsel, hvor jeg flere gang kommer fra relativ høj fart til at stå stille. Her kan det at kunne lave en Trackstand eller stå stille og holde balancen på cyklen være selvtillids boostende på nedkørsler som denne. Udover balance er en god gang selvtillid også en god ting at have med 😉

[/et_pb_text][et_pb_video admin_label=”Video” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://www.youtube.com/watch?v=2sC6TzUZfpI&t=0s&index=14&list=PLDmbNntuUrtOz5EEgSCN2PSwxQJbfgUfI” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Naturen

Udover et par gode MTB spor er naturen omkring sporet også en tur værd. Med udsigt ud over Limfjorden og flotte marker gør sporets omkringliggende natur sig godt. Hvis du er forbi sporet i sommermånederne bugner det også med mirabelletræer, så du kan få en lille snack på turen. Udover naturen er der blevet brugt kræfter på at lave et flot skilt ved indgangen til Trodhøjsporet.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Slutteligt

Alt i alt er en køretur til Storvorde turen værd. Hvis du er til et godt miks af flow og tekniske udfordring og ikke bange for at få lidt sved på panden, er jeg sikker på du vil syntes sporet er sjovt. Måden hvorpå sporet er anlagt og bygget på er et friskt pust til måden at bygge og se terrænet på, hvilket gør smilet sidder fast på ens ansigt.

For at finde vej til sporet, skal du blot åbne Singletracker Appen søge efter ”Troldhøjsporet”, her kan du få en rutevejledning til sporet start. Dette foregår via Maps integrationen i Appen. Du kan også se efter Aalborg på kortet, og finde sporet sydøst for Aalborg. Når du ankommer til sporet, trykker du start i appen og du bliver vidst den rigtige vej rundt på sporet.

Link til sporet:

Blå rute: https://singletracker.page.link/j81K

Rød rute: https://singletracker.page.link/1ekZ

Husk at anmeld sporet og skriv eventuelt, hvad du syntes der var det fedeste ved oplevelsen.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Guide: Sikkerhedsudstyr til Mountainbike turen

tilt

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

MTB sporten udvikler sig med hastige skridt, med denne udvikling følger der desværre også flere skader med. Flere og flere kommer alvorligt til skade på MTBen. Derfor kan det at bruge sikkerhedsudstyr være forebyggende. Sikkerhedsudstyr er ikke kun forbeholdt downhill og enduro ryttere.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Cykler du MTB et par gange om ugen og vægter den gode skovtur uden hudafskrabninger og sår, kan sikkerhedsudstyr være noget for dig. Du behøver ikke ligne en ishockey spiller med sikkerhedsudstyr fra top til tå. Meget af det sikkerhedsudstyr, der er på markedet idag, er rigtigt godt. Det er let, komfortabelt og dermed til at holde ud at køre med i et par timer eller en hel dag.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

MTB er en ekstremsport og skal behandles som en. I en undersøgelse, vi hos Singletracker, lavede i efteråret 2017, havde 25% af de adspurgte oplevet styrt, med alvorlige skader. Derfor er det en god idé, at bruge sikkerhedsudstyr i større eller mindre grad.

En god hjelm er blevet en selvfølge, briller og handsker bruger de fleste, men lidt mere udstyr kan sikre dig i styrt. Knæ- og albuebeskyttere, rygskjold (i en rygsæk eller i en vest), er et godt udgangspunkt. Disse ting fåes i et udtal af forskellige versioner alt efter hvor meget de skal beskytte.

Jeg plejer at vælge noget jeg kan se mig selv køre med hele tiden. Dette betyder at det måske ikke er det der beskytter mest, men det er meget bedre end ingenting. For mig betyder dette en god hjelm, handsker og knæbeskyttere. Når jeg udfordre grænserne på cyklen, tager jeg en vest på med bryst og rygbeskyttelse.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/05/1000x0_ratio-2.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/05/1000x0_ratio.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/05/1000x0_ratio-3.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/05/1000x0_ratio-4.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Udover sikkerhedsudstyr, er Tilt styrt detektoren også en god følgesvend at have med sig i skoven. Tilt arbejder sammen med Singletracker og alarmere andre Singletracker brugere ved styrt. På den måde kan du blive en del af et sikkerhedsnet og dermed hjælpe dig selv og andre MTB ryttere, hvis/når uheldet er ude.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/05/32289365_613805858965229_7771557045085405184_n.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Alpen Tour Trophy – En løbsberetning fra Alperne i Østrig

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Alpen Tour er et bjergrigt etapeløb, centeret omkring skisportsbyen, Schladming i Østrig. Dette område ligger rammen til et hårdt firedags cykelløb for både motionister og eliten inden for Cross Country MTB. Aarhusianeren Lars Henrik Larsen fra Team Singletracker, var en af rytterne i startfeltet. Lars skulle over de fire dage køre omkring 200 kilometer og tæt på 10.000 højdemeter, i det smukke landskab oppe i bjergene.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/35189814_10216029672322711_4695209208050614272_n.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/35194271_10216029574360262_1782271914417324032_n.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Lars´ reaktion på det første møde med de vilde bjerge sydpå: “Supervildt og flot terræn med spektakulære ruter, vilde nedkørsler hvor 3/4 trækker nedover, heftige opkørsler op mod 30% og selv piberenser-tynde østrigere ses ofte trække cyklerne op”

På dag 1 og 2 lå over halvdelen af løbets kilometer og højdemeter. Nedenfor kan profilerne for dagene ses.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/34875568_10216004044722037_1968195323469758464_n.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/34790681_10216004068402629_8036539974444646400_n.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

2. Etape. 2 bjerge, først et megahårdt, derefter et uden for alle kategorier, inklusive 4-5 km +25% hvor jeg som en af de meget få kørte hele vejen til tops. Skruede op for tempoet og kom ind som nr. 15 i 4:20 timer. Vi krydsede floder, kørte vildeste klipper, nedkørsler hvor pulsen røg op alene ved tanken om hvor vildt det var, kørte langs superflotte søer og gletschere – og så er det sgu første gang jeg har kørt 87.3 km/t på grusveje.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Tredje etape og moralen er….. æd dig selv, ikke sæbe!
Dagens etape var lidt kortere, den lå godt til mig med 2 hårde bjerge og jeg plejer at køre mig i form sammenlignet med de fleste andre, som bliver trætte på 3. dagen. Vi startede dagens 53 km i blandede “småbakker” der testede de trætte ben og mindede om den største udfordring i etapeløb: spis, drik, spis, spis, spis…. Jeg havde gode ben og ved at jeg som regel kan køre op med de bedste på en god dag, så jeg kørte første bjerg med puls under 150, men holdt alligevel min placering allerforrest i feltet. Masser af overskud og strategien var at de sidste 8 km op mod toppen på bjerg 2, hvor opkørslen blev meget stejlt, skulle der rykkes hurtigere end de andre og jeg ville gemme power til de sidste 10 km hvor de fleste falder lidt i tempo. Da jeg greb i baglommen efter dagens tredje gel fik jeg fat i en lille sølv-pakke som jeg vist fik efter et Xterra-løb og lige inden den allerstejleste stigning sugede jeg den som altid i ét hug, så jeg hurtigt kunne skylle efter….. HVORDAN FANDEN KUNNE DET SKE!!!  Jeg mærkede hurtigt at jeg lige havde slugt 50 ml sæbe!!!

Prøvede den næste km at kaste op mens jeg kørte på en 25% stigning, men trods halsbrand og GIGA-klam smag i munden lykkes det ikke. 22 km hjem på sure opstød, forsøg på at få lidt vand ned, skylle efter med bananer og marmorkage i depoterne og så ellers knokle det maskinen kunne uden mere energi – gik egentligt forbavsende godt, men langsommere end planlagt og jeg endte som nummer 17. Efter trusler om indlæggelse i skadestuen fik jeg endelig fat i en læge, der kunne bekræfte at det ikke er farligt – så hjem og stikke hele armen i halsen til sort galde og skumbad var overstået, masser af mælk ned i skrutten og så forsøge at at rekreere til enkeltstart på fjerdedagen. FØJ. En hård aften hvor jeg fik spist, drukket, gylpet og efterfølgende en svedig nat på tønden, men så havde jeg også feltets reneste og mest velduftende siddepude
Moralen…. READ before EAT!

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/35082831_10216029679242884_5739967587714859008_n-kopi.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/35239586_10216029570240159_8281814909495279616_n-kopi.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Fjerdedagen stod på enkeltstart. Professionelt setup med 20 sek forskudt start i omvendt rækkefølge – jeg startede relativt tidligt da vi kørte første etape i turist-mode og lavede fotoalbum.
Ud af startkassen ved gondolliften og kurs direkte mod toppen af liften – kun 14 km, men lige op i den blå.. først 3,5 km var opad, der kører ned over den sorte piste med +30% stigning. De første 5 blev overhalet allerede der, da jeg som en af de få kørte hele vejen op. Så lige en gang sæbebobler og kastet op ved 3.53 km og herefter finde rytme på de næste km der var lidt mindre heftige. Gik godt, kunne yde igen og køre nogenlunde med puls 160 men hver gang jeg nåede +25% stigninger og bankede pulsen op måtte jeg knække mig igen. Gik ret OK ind til 9km hvor sukker og væske var opbrugt. Forsøgte at sluge bidder af gel og skylle lidt vand ned og fik gang i systemet igen. Jeg havde 3 mål: gennemføre, ikke blive overhalet bag fra og ikke gå overhovedet. Jeg gennemførte, blev kun overhalet 2 gange og gik kun kortvarigt på passage hvor alle andre gik lange passager.
Nåede målet på toppen efter ca 1 time og 25. 10 minutter senere end planlagt – tror jeg blev nr. 15-17 stykker og havde egentligt en forbavsende OK oplevelse trods dårlig mave.

Det var fire hårde dage på MTBen men det var en..

KÆMPE oplevelse, superfed stemning, natur og tracks så vilde at drømmen om næste år svirrede allerede på vej ned gennem sidste tur i tracket – den skal sgu prøves igen. ALLE kan være med, men der skal knokles mange KM i benene og mange flere højdemeter end min forberedelse – desuden skal grejet været i orden, sørg for ny kæde, kassette og lav gearing. Og pak minimum 25 gel i tasken og sæt 2 dunke på stellet.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/06/35197021_10216029663402488_4344211333726601216_n-kopi.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Alpen Tour Trophy er blot en af rigtig mange fede MTB oplevelser, der ligger derude og venter. Nogle med nummer på cyklen og andre i godt selskab med Singletracker på styret. Lad os endelig høre om dit største MTB eventyr, så deler vi det gerne på bloggen.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]