TILT Detection System – din sikkerhed på sporet

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

TILT™ ER DANMARKS NYE MOUNTAINBIKEALARM!

Kør MTB med tryghed for dig selv og andre, bestil en TILT Detection System sensor i dag! 

[/et_pb_text][et_pb_button admin_label=”Knap” _builder_version=”3.0.51″ button_text=”Gå til TILT Detection System hjemmesiden” url_new_window=”on” button_alignment=”center” background_layout=”light” custom_button=”on” button_letter_spacing=”0″ button_icon_placement=”right” button_letter_spacing_hover=”0″ button_bg_color=”#0cfa48″ button_text_color_hover=”#161616″ button_url=”http://www.tilt-rescue.com” button_text_color=”#ffffff” button_border_color=”#bababa” button_icon=”%%114%%” button_icon_color=”#161616″ button_bg_color_hover=”#22f958″ button_border_width=”1″ button_border_radius=”4″ button_font=”|on|||” button_use_icon=”on” /][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid” custom_margin=”75px|||”]

TILT™ er et intelligent mountainbike alarmsystem, der giver øget tryghed for dig ude på sporet og for dem, der venter derhjemme. Er uheldet ude, registrerer TILT™ dit styrt og starter automatisk en række tiltag. Fra direkte alarmering til andre ryttere i området til at kontakte din kontaktperson, du har angivet ved oprettelsen af TILT™. Dine klubkammerater, konkurrenter og andre på cyklerne i området bliver dermed til potentielle førstehjælpere.

TILT er en avanceret sensor, der påmonteres navet på dit forhjul. Via Bluetooth arbejder den sammen med Singletracker app’en på din Smartphone.

TILT™ er udviklet til nybegynderen, den garvede og den professionelle mountainbikerytter for at skabe bedre sikkerhed ude på de danske mountainbikespor.

 

[box] TILT™ gør mountainbikesporten mere sikker og skaber tryghed, når vi kører i skovene på egen hånd eller sammen i grupper. Med TILT™ kan du roligt sende dit barn til mountainbiketræning, din mand på sporene med vennerne eller din kone en tur i skoven.  [/box]

 

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2017/06/titlshow2.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”center” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” custom_margin=”50px||50px|” /][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Bestiller du en TILT™ sensor allerede i dag, er du med til at starte en bølge af bedre sikkerhed på de danske mountainbikespor!

Du vil ved køb have mulighed for at tilmelde dig vores nyhedsbrev, så du kan følge udviklingen af dit produkt og du vil selvfølgelig også modtage en kvittering og købsbevis på e-mail. Du kan altid kontakte os på info@singletracker.dk eller ringe til os på +45 72 42 44 44, hvis du har spørgsmål til TILT™ eller dit køb.

 

[/et_pb_text][et_pb_button admin_label=”Knap” _builder_version=”3.0.51″ button_text=”Køb TILT i dag!” url_new_window=”on” button_alignment=”center” background_layout=”light” custom_button=”on” button_letter_spacing=”0″ button_icon_placement=”right” button_letter_spacing_hover=”0″ button_bg_color=”#0cfa48″ button_text_color_hover=”#161616″ button_url=”https://shop.singletracker.dk/da/tilt-all” button_text_color=”#ffffff” button_icon=”%%114%%” button_icon_color=”#161616″ button_bg_color_hover=”#22f958″ button_border_width=”1″ button_border_radius=”4″ button_font=”|on|||” button_use_icon=”on” button_border_color=”#bababa” /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Mød manden bag det populære Hammer Bakker spor

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Et 14 kilometer langt singletrack er, hvad du møder på mountainbikesporet i Hammer Bakker ved Vodskov i Nordjylland. Sporet blev officielt i 2012, kåret til Danmarks bedste spor i 2015 og betragtes stadig i dag som et af de bedste spor i landet. Sporet består af to sløjfer – en kort og en lang, hvor den korte er mere teknisk krævende end den lange. Officielt kører man den korte først og derefter den lange. Fælles for begge er, at sporet er fyldt med fart og flow. Ruten er 99% singletrack. Der er lavet flere tekniske udfordringer, enten naturlige som er blevet understøttet eller udfordringer som er bygget.

Manden bag det populære spor er Michael Ker. Han er formand for Aalborg Trailbuilders og uddanner sporbosser til mountainbikesporene i Aalborg. Han brænder for sporbygning, naturligt udfordrende singletrack og holdbare mountainbikespor, som falder naturligt ind og ikke ødelægger naturen eller naturoplevelsen for andre skovgæster. Michael Ker har fundet kærligheden til cykling, fordi han, på grund af en skade, flyttede sin løbetræning over til mountainbiking.
Han flyttede i 2008 op til Sulsted, blandt andet på grund af adgangen til naturen i Hammer Bakker.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”] [box] ”For mig er mountainbiking blevet en livsstilshobby. Det betyder frihed til at komme ud og nyde naturen samtidig med, at jeg får trænet musklerne, reaktionsevnerne og jeg skal bruge hjernen til at analysere sporet og de input, det giver. Det er nogle gode kombinationer, som man kan bruge mange andre steder i livet. Jeg har blandt andet brugt det i forsvaret i Afghanistan, hvor man konstant analyserer terrænet foran en og vælger den optimale rute,” udtrykker Michael Ker. [/box] [/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

 

Sporbossen startede forening
Michael Kers entusiasme til sporet i Hammer Bakker begyndte allerede i 2008, hvor han hver søndag, sammen med mountainbikeentusiaster fra nordjyske cykelklubber, kørte rundt i Hammer Bakker. Dengang var der ikke nogle officielle spor. De kørte en fast rute, men tog ikke så meget hensyn til sporets tilstand. Og når der var meget regn og blæst, betød det store skader i skoven. Stierne blev bredere og bredere, når man kørte uden om mudder, som bare skabte endnu mere slid og til sidst braied (spor ved siden af sporet) man, hvilket skabte flere mudrede spor igennem den ellers flotte natur.

Den store interesse for mountainbiking i Aalborg gjorde, at Aalborg Kommune i 2010 anlagde fire officielle spor, heriblandt et i Hammer Bakker. Sporet blev dog anlagt efter, hvor det var sjovt at køre og fulgte ikke sporbygningsreglerne. Og derfor kunne sporet ikke holde til de mange ryttere. Det betød, at Michael Ker af egen fri vilje gik rundt og lappede sporet der, hvor det trængte til en kærlig hånd. Han fjernede nedfaldne grene, væltede træer og ordnede de værste mudderstrækninger og huller. Han havde dog ikke den nødvendige viden og erfaring, så der blev afprøvet en masse forskellige løsninger, som virkede nogle steder, men ikke andre steder. I 2012 anmodede han Aalborg Kommune om at få lov til at vedligeholde sporene efter gældende lov og regler. Michael fik grønt lys, begyndte at studere sporbygningskunsten, oprettede Aalborg Trailbuilders og fik opbygget et sporbyggerlaug med en sporboss til hvert spor.

Han er i dag formand for foreningen og sammen med tre sporbosser og sporentusiaster, varetager han sporene i Hammer Bakker, Kongshøj, Lundby Bakker og Poulstrup Sø, som alle ligger i en omkreds af 15 kilometer fra Aalborg centrum.

Aalborg Trailbuilders logo

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Småt med frivillige
Formålet med Aalborg Trailbuilders er i høj grad at styrke de fire mountainbikespor med et stærkt mandskab af frivillige sporbyggere. Michael Ker udtrykker værdien i, at man som bruger af sporene selv er ansvarlig for at vedligeholde dem:

[box] ”Rigtig mange benytter sig af sporene og rigtig mange mødte også op til spordagene det første år. Men efterhånden som folk har fundet ud af, hvad spordagene kræver, såsom at grave, løfte træ, køre jord, sten og grus og generelt lave hårdt arbejde, er der kommet færre og færre til spordagene. Lige nu arbejder jeg alene i 80 procent af tilfældene. I de sidste 20 procent af tilfældene er vi mellem 2-20 frivillige. Det afhænger naturligvis i høj grad også af, hvornår jeg offentliggør sporbyggerdagene. Ofte er det med kort varsel og så kan jeg jo ikke forvente stort fremmøde. Men jeg ville ønske, at der var flere, der brændte for de fede mountainbikespor og det, det kræver for at få dem. Det kræver jo kun, at man udskifter en enkelt cykeltur over hver eller hver anden måned med et par timer til sporbygning. Gjorde alle det, ville vi have mange flere kilometer mountainbikespor i og omkring Aalborg,” fortæller sporbossen. [/box]

 

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2017/06/pizzaogcola-spordagilundby.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

 

IMBA sætter reglerne
Michael Ker og resten af de frivillige laver sporbyggerarbejdet ud fra strikse regler for sporbygning. Aalborg Trailbuilders har sågar været til kursus med International Mountain Bicycling Association (IMBA) og deltager hvert år på DCU – Spor og naturudvalgets konference.

[box] ”Hvis man vil vide noget om sporarbejde, skal man følge IMBA. De er meget præcise og her balancerer vi mellem deres regler og vores egne erfaringer. IMBA siger blandt andet, at man bør bygge med sidehældninger på 5 procent. I stedet for at sidde med vinkelmåler og lineal hver 5 meter, prioriterer jeg at få bygget mere spor. Om det er nøjagtig 5 procent eller 4-6 procent, går jeg ikke op i, men prioriterer at nå mere sporarbejde. Jeg får jo hurtigt af se, om det jeg har bygget er holdbart eller ikke. Og med den erfaring, jeg efterhånden har opbygget, så er resultatet heldigvis oftest positivt,” fortæller Michael Ker med et smil. [/box]

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Tekst” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

 

Sporarbejde kræver midler
Sporbyggeren, Michael Ker erfarer, at sporarbejde kræver penge. Det har krævet, at han har brugt meget tid på at søge penge fra klubber og fonde. I starten brugte han og de andre sporentusiaster deres egne haveredskaber, men efterhånden som klubberne støttede foreningen, fik de opbygget en værktøjspakke således, at man nu kan møde op til spordage, uden selv at skulle medbringe redskaber.

Noget af belastningen er nu fjernet efter, at DGI og Aalborg Kommune overtog Danmarks største mountainbikeløb, Aalborg MTB Marathon. De støtter fremover mountainbikesporten i Aalborg med 25 kr. per deltager, hvoraf nogle af disse midler kan bruges til vedligeholdelsen af de fire mountainbikespor.

[box] ”Det gør livet meget nemmere for os som sporbyggere. Det betyder blandt andet, at jeg kun behøver at bruge halvt så meget tid på at søge fonde. Det er en stor lettelse,” siger Michael Ker og fortsætter:

”Folk tænker måske, at det da ikke koster penge at vedligeholde eller bygge mountainbikespor. Men når vi har store sporbyggerdage, bruger vi typisk maskiner, som vi lejer på dagsbasis. Det koster eksempelvis 1199 kr. at leje en fræser per dag og 2449 kr. for en læsser. Nu hvor vi er færre til at lave sporarbejdet, så bruger vi langt flere redskaber og maskiner til det tunge arbejde. Så det bliver hurtigt til store beløb og lige nu har vi opbygget en værktøjspakke til 40.000 kr. Vores egne maskiner, skal have benzin, olie og vedligeholdes. Derudover så vil vi også gerne kunne tilbyde de frivillige lidt vand og brød således, at de har energi, kan blive længere og kommer igen. Vi har arbejdet rigtig meget på at få alt dette opbygget og har fået lavet nogle fede og holdbare spor. Det er dog ikke uden omkostninger, så vi arbejder på, at Aalborg Kommune tager et mindre gebyr på 25 kr. per deltager til kommercielle arrangementer. Naturstyrelsen gør det allerede og deres penge går til sporarbejde. Det synes jeg, er en fornuftig løsning,” udtrykker han. [/box]

Sporet i Hammer Bakker er så godt som udbygget. Der er stadig enkelte steder, der skal omlægges, fordi sporet er anlagt forkert. Men som Michael Ker siger, ”så er det bare fedt, for så har vi mulighed for at lave noget, der er endnu bedre”. Målet er på sigt, at ansvaret for Hammer Bakker overleveres til Sporbossen, Claus Petersen, fra Vodskov Motions Cykel Club. Selv vil Michael Ker i fremtiden have større fokus på alle fire spor, hvor der er lagt planer om at sammenlægge sporene mellem Hammer Bakker, Kongshøj, Lundby Bakker og Poulstrup Sø.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2017/06/fra-lundby-KER-i-sort-tshirt.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”center” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

The Racing Viking kæmper for sammenhængende mountainbikespor

mtb sporbygning

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Søhøjlandet betragtes blandt landets mountainbikeryttere, som et af de bedste steder at udfolde sine mountainbikefærdigheder. Dog er der planer om en markant udvidelse og visionen er at skabe et sammenhængende netværk af mountainbikespor i absolut topkvalitet. Sporene skal planlægges og kanaliseres sådan, at det er til glæde for de mange ryttere og til gavn for andre brugere og deres oplevelse af skovene. Sådan lyder det fra formanden for et af de lokale sporbyggerlaug.

Søhøjlandet vil skabe rammerne for en mountainbikeoplevelse i særklasse. Det skal fremover være en international attraktion, der er bygget op omkring en unik mountainbikekultur med frivilligt engagement. Succeskriterierne er, at der bliver bygget mindst 100 kilometer sammenhængende mountainbikespor til brugere på alle niveauer. Projektet skal gennemføres af partnerskabet ”På mountainbike i Søhøjlandet”. Partnerskabet består blandt andet af kommunerne og visitorganisationerne i Silkeborg og Skanderborg, Naturstyrelsen og Silkeborg Sti- og Sporbyggerlaug. Ifølge Erik Skovgaard Knudsen, formand for Silkeborg Sti- og Sporbyggerlaug og kendt som The Racing Viking, skal der til tider kæmpes en ekstra kamp for at opretholde visionerne. Hvis ikke de gør det, svækkes frivilligheden og engagementet til at bygge mountainbikesporene:

”Vi har opbygget en fantastisk frivillighed her i Silkeborg, hvor frivillige mere eller mindre hver weekend er ude for at vedligeholde og bygge nye spor. Til tider oplever vi, at vi skal gøre ekstra meget for at motivere vores frivillige sporbyggere, som i forvejen gør en stor indsats. I partnerskabet skal vi nemlig løbende have godkendt vores planer om spor i nye områder af vores skove. Og det kan nogle gange tage længere tid end vi forventer eller mulighederne kan blive så ringe, at frivillige ikke ser et incitament til at yde en indsats. Det er ren gift for frivilligheden, fordi det kan opfattes som mistillid og mangel på værdsættelse af deres indsats. Som frivillige kører vi bedst på skulderklap, positive historier og motiverende samarbejder. Så hvis man vil bygge noget på frivillighed er det, det vigtigste at værne om,” fortæller han.

Silkeborg Sti- og Sporbyggerlaug til en af deres mange spordage.
Foto: Mikael Bech


Drivkraften er kanaliseret og sammenhængende mountainbikespor
Der er i øjeblikket bygget blå, røde og sorte spor i Nordskoven, som hver uge trækker ryttere til fra hele landet. Vesterskoven er næste del i projektet omkring Silkeborg, hvor der skal bygges nye spor og herefter følger Østerskoven og Sønderskoven – mod Himmelbjerget. For Silkeborg Sti- og Sporbyggerlaug er visionen om udvidelse og om sammenhængende mountainbikeområder en af drivkræfterne til at møde op til de mange sporbyggerdage:

”Der er ingen tvivl om, at tanken om kanaliserede og sammenhængende mountainbikespor på et større område er vigtig for os som frivillige. Det giver os lyst til at bygge fede spor, når vi ved, at der er stor opbakning i partnerskabet omkring det. Mange af vores frivillige møder også op, fordi de synes, det er sjovt at køre på noget, de selv har bygget og det er helt klart vigtigt for os at støtte op omkring,” udtaler Erik Skovgaard Knudsen.

Sporbyggerforeningen ønsker at skabe en kultur, hvor glæden ved at opleve og blive udfordret på cyklen gerne skal motivere til medansvar og engagement til sporbygning.


Vil skabe sund mountainbikekultur
Silkeborg Sti- og Sporbyggerlaug vil bidrage til at udvikle en sund mountainbikekultur i området. Det skal blandt andet sikre, at børn og unge, der har interesse i mountainbiking, forstår principperne for det arbejde, der bliver lagt i skoven:

”Der findes masser af muligheder for at køre i skoven. Men hvis vi vil gøre noget godt for sporten og naturen, så skal vi bygge nogle fede officielle spor, som bliver det foretrukne sted at køre og som vi kan deles om og er til gavn for alle. Det er på mange måder et generationsprojekt. Mountainbikesporten er blevet virkelig stor og er trådt ud af sine barnesko. Kommende generationer af såvel mountainbikere som andre skovbrugere, skal have en udpræget forståelse for hinanden, simpelthen fordi der er så mange, der gerne vil ud i naturen og opleve den på forskellige måder,” siger Erik Skovgaard Knudsen og fortæller om et nyt initiativ, hvor de har startet et ”Mini-MTB hold”:

”I øjeblikket er vi en gruppe af forældre i Silkeborg, der har startet et ”Mini-MTB-hold”. Vi tager vores børn med ud i naturen og cykler. Her stiller vi nogle sjove udfordringer op på en bane, som børnene kan køre på og kører måske en tur på en spændende sti og slutter af med spisning og hygge. Det er først og fremmest herligt, men jeg er heller ikke et sekund i tvivl om, at vores børn lærer noget af at få en snak om den gravhøj, vi ser, den kæmpe duoglasgran, en stor sten, eller hvad vi nu møder derude. Det handler om at opbygge en relation til og en forståelse for naturen. For naturen er i høj grad det, der giver mountaibiking sin sjæl – det er den kultur af forståelse, vi gerne vil opbygge og bringe videre,” slutter Erik Skovgaard Knudsen.

Sporbyggerlauget er kendt for at bygge gode spor i Silkeborgområdet.
Foto: Michael Bech

Silkeborg Sti- og Sporbyggerlaug er en af de største frivillige sporbyggerforeninger i landet. Flere hundrede frivillige mountainbikeentusiaster bygger og vedligeholder hvert år mountainbikespor i Silkeborgområdet.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Tidligere downhill-mester vinder Danmarks første mountainbikeløb i enduroformat

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Tekst” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]

Aalborgenser vinder nyt løbsformat inden for mountainbikeverdenen. Enduroformatet er det første af sin slags i landet og løbet er en blanding mellem cross country og downhill-løb. Løbspremieren var i Søhøjlandet og løbsformatet er kommet for at blive.

Omkring hundrede mountainbikeryttere er mødt op i startområdet. Der er afsat tid til, at rytterne kan træne på ruten halvanden time inden starten går. De fleste vælger dog at gå rundt mellem hinanden og snakke med cyklen i den ene hånd og hjelmen i den anden. Der er ingen tvivl om, at fællesskabet er stort og vægtes højt i et løbsformat som dette. Det til trods for, at rytterne snart skal konkurrere på Danmarks Tag ved Skanderborg, som består af landets stejleste spor og hurtigste nedfarter. Løbet hedder Santa Cruz Trailcup Himmelbjerget. Sebastian Byskov Jensen, der er tidligere danmarksmester i downhill, er klar til start. Han bliver skudt afsted sammen med ni andre ryttere og som man tror, de ville spurte fra start, kører de stille og roligt i fælleskab op ad den første bakke. Der er tale om et enduroløb, tilpasset danske forhold, som er en blanding mellem cross country og downhill. Sådan beskriver Sebastian Byskov Jensen det et par uger efter løbet:

”Enduroløb går i al sin enkelthed ud på at køre op ad bakke uden tidstagning og ned ad bakke med tidstagning. Det skal vi gøre i otte omgange og til sidst bliver der fundet en vinder ved at sammenlægge tiderne fra alle nedfarterne. Det er et enormt fedt løbsformat og Trailcuppen forrige weekend var ingen undtagelse,” fortæller han.

Stejle nedfarter med godt flow
Gruppen med Sebastian Byskov Jensen og de ni andre ryttere står klar ved den første nedkørsel. Starten går og inden for få sekunder er den tidligere Danmarksmester i downhill forsvundet blandt træer, drops og hop. Aalborgenseren der har kørt siden han var 13 år, startede på BMX i Falkon BMX og har siden været medlem af en række mountainbikeklubber. Han har været klubmedlem udelukkende for at kunne køre licensløb. Ellers har han aldrig selv dyrket klubånden og downhill blev da også i stedet hans interesse:

”Jeg fandt hurtigt ud af, at det var sjovest at køre stejle nedkørsler, så i stedet begyndte jeg at køre downhill. Først sænkede jeg mit sæde og efter kort tid fik jeg min første downhill-orienteret mountainbike. Jeg har stort set kørt downhill siden og derfor synes jeg også, det er fantastisk, at et enduroformat som dette, er kommet til Søhøjlandet,” fortæller han.

Sebastian Byskov Jensen til Trailcup ved Danmarks Tag. Foto: Claus Hilmar

Løbsarrangør er inspireret fra udlandet
Dette enduroformat var det første af sin slags og løbsarrangør Jeppe Bob Bertelsen har fået inspiration til løbet fra udlandet.:

”Der bliver kørt rigtig mange enduroløb i de lande, hvor der er mange bakker og bjerge. Disse løb er utrolig populære og efter, at jeg på mit fire måneder lange udlandsophold sidste år var med i mange af disse løb, besluttede jeg mig for, at vi skulle prøve formatet i Danmark i det omfang, det nu er muligt,” fortæller Jeppe Bob Bertelsen.

Danmark er hæmmet af ikke at have tilstrækkelig med højdemeter til at kalde forrige weekends trailcup for et enduroløb. I stedet er det et enduroformat, som i stor udstrækning ligner det originale enduroløb:

”Vi vidste, at vi ville støde ind i nogle problematikker ved at kalde det et enduroløb. I stedet er det en version af det og vi har derfor valgt at kalde det Trailcup. Ikke desto mindre kører rytterne på nogle rigtig fede nedkørsler med 70 meter i højdeforskel. Løbet er en stor succes og vi synes, der var en fantastisk stemning – både før og efter løbet,” udtaler han.

Sebastian Byskov Jensens cykel, en Santa CruzTall Boy CC, er smurt til i mudder, som er kørt op fra de stejle nedfarter. Der er ingen tvivl. Downhillspecialisten kan række hænderne i vejret og kalde sig vinder af det første enduroformat i Danmark.

Da den sidste rytter kommer igennem sidste og ottende omgang sidder de resterende ryttere og spiser en ristet pølse og drikker kolde øl og sodavand. Folk bliver hængende, som om de var klar til otte nye omgange. Nok har Danmark ikke højdemeterne, men enuroformatet er kommet for at blive og den har bragt hyggen og fællesskabet med sig.

Næste Trailcup finder sted i Haderslev d. 1. oktober 2017.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Highland Mountainbike Challenge med start i ”landets mountainbike-mekka”

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Tekst” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial” _builder_version=”3.0.51″]

Det 100 kilometer lange mountainbikeløb, Highland Mountainbike Challenge, strækker sig fra Silkeborg til Aarhus. Mountainbikeløbet løber af stablen på søndag og arrangørerne fra Aarhus Motion vælger Silkeborg som startområde, fordi det blandt mange betragtes som et af Danmarks bedste mountainbikeområder.

Uanede mængder singletrack, utallige højdemeter og en uvurderlig smuk natur er hovedårsagerne til, at samtlige 900 deltagere på det udsolgte Highland Mountainbike Challenge skydes afsted fra Silkeborg på søndag. Søhøjlandet omkring Silkeborg består netop af noget af Danmarks bedste mountainbiketerræn, der sætter selv de mest garvede ryttere på prøve. Sådan lyder det fra Frederik Just, eventkoordinator ved Aarhus Motion og løbsarrangør på Highland Mountainbike Challenge:
”Vi har helt klart gjort os overvejelser om, at det giver mening med startområde i Silkeborg. Rytterne får fra start uanede muligheder for at køre i noget af det bedste terræn. Jeg tror, at mange mountainbikeryttere betragter Silkeborg som landets mountainbike-mekka. Og alle der følger med i sporbyggeri ved også, at der er stærke sporbyggerkræfter i Silkeborg, hvor de har skabt en fantastisk mountainbikekultur. Det gør det derfor også attraktivt for os at lægge et løb som Highland Mountainbike Challenge i Silkeborg,” fortæller Frederik Just.

Startområdet i Silkeborg, hvor deltagerne sidste år stod klar til start.

Klar med nye udfordringer på nye spor
De 900 deltagere, der stiller til start på søndag kører direkte ind i Nordskovens singletrack. Arrangørerne forsøger i år at sende rytterne afsted i startgrupper sådan, at man de fleste steder undgår at holde i kø på de smalle singletrack passager. Frederik Just og arrangørerne bag har netop de tidligere år haft udfordringer med, at for mange ryttere har været samlet ét sted og de krydser nu fingre for, at koden er knækket:
”Vi har sørget for at dele rytterne op i startgrupper, så færre ryttere sendes afsted ad gangen. Rytterne rammer jo med det samme en masse fed singletrack og for, at man får mest fornøjelse af sporene, har vi også sørget for at tilføje passager med brede grusstier sådan, at dem der vil overhale, nemmere kan gøre det,” udtaler Frederik Just.

Det er på de første 54 kilometer, at rytterne får den hårdeste oplevelse på ruten. Arrangørerne har sørget for en masse singletrack i Nordskoven og det nybyggede spor i Vesterskov. Når det er overstået, får rytterne onde stigninger at mærke i Østerskov og Sønderskov, for ikke at nævne de sidste 46 kilometer, hvor rytterne også får rigeligt at se til på vej mod Ry, videre mod Jeksen, derefter Brabrandstien, hvor de til sidst rammer Godsbanen i Aarhus.

Highland Mountainbike Challenge har været udsolgt siden januar. Mountainbikeløbet skydes i gang på søndag kl. 10.

Ved målområdet på Godsbanen i Aarhus, hvor deltagerne kan nyde noget kold at drikke og noget godt mad.

 

[/et_pb_text][et_pb_video admin_label=”Video” src=”https://www.youtube.com/watch?v=tPZia-5SOT8″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Silkeborgs førende Sport og Outdoor hotel er vært for nyt mountainbikeevent

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=” ” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]

 

Vejlsøhus Hotel og Konferencecenter i Silkeborg er én ud af fem værter i Trail King, som er Danmarks nye mountainbikeudfordring. Hotellet skal servicere Trail King deltagerne, der ankommer udmattet og fyldt med oplevelser efter at have givet den gas på nogle af de bedste mountainbikespor i Jylland.

Det silkeborgensiske Sport og Outdoor hotel, Vejlsøhus, tilbyder som Trail King-sporvært, at Trail King-deltagerne kan komme forbi og spise en gratis frokost. Derudover kan de få fuld forplejning og overnatning til fordelagtige priser, når de er undervejs på deres Trail King udfordring. Sport og outdoor hotellet har desuden forberedt sig på Trail King ved at have indrettet cykelværelser, så selv ejeren af den dyreste cykel kan sove trygt. Tilbuddet til mountainbikerytterne kommer som del af det landsdækkende Trail King koncept, hvor deltagerne i løbet af 48 timer skal tilbagelægge 100 kilometer på seks udvalgte mountainbikespor. Trail King deltagerne bestemmer selv, hvornår de deltager og med hvem. Vejlsøhus Hotel og Konferencecenter er medarrangør af Trail King og Thomas Simonsen, hotelchef på Vejlsøhus Hotel og Konferencecenter ser frem til at byde deltagerne velkommen til en særlig oplevelse:

”Vi har de sidste halvandet år satset hårdt på at gøre Vejlsøhus til et af Danmarks førende sport og outdoor hoteller og den satsning cementerer vi nu ved at være en del af Trail King konceptet. Vi kan tilbyde Trail King deltagerne en lang række fordele med store rabatter på forplejning og overnatning og gratis adgang til AQUA Akvarium & Dyrepark og så har vi jo indrettet værelser efter mountainbikeres behov,” fortæller Thomas Simonsen og henviser til de specielt indrettede cykelværelser.

Trail King køres med Singletracker og vejen går blandt andet forbi Nordskoven i Silkeborg

Deltag i konkurrencen, når du vil.
Trail King er en mountainbikeudfordring, der er muliggjort af mountainbike-app’en Singletracker. Den sikrer, at samtlige mountainbikeryttere i Danmark kan konkurrere mod hinanden, selvom de kører på vidt forskellige tidspunkter. Samtidig tager Singletracker tid på alle deltagerne og sørger for, at alle tiderne bliver samlet i en fælles resultatliste, hvor deltagerne ligger og konkurrerer mod hinanden året ud. Det giver fleksibilitet for deltagerne og samtidig giver det sporværter, som Vejsøhus Hotel og Konferencecenter, mulighed for at kredse ekstra om gæsterne efter en hård tur på mountainbikesporene. Morten Kamp Schubert der er direktør i Singletracker og medarrangør på Trail King, ser stort potentiale med konceptet:

”Trail King bliver en fantastisk oplevelse for deltagerne. Vi ved, at mange mountainbikere har lyst til nye, store udfordringer og oplevelser og det kan Trail King give dem. Fleksibiliteten er afgørende med dette koncept. Det er vigtigt for os, at deltagerne oplever nogle af de bedste og mest udfordrende spor i landet og de derefter kan se frem til afslapning og forkælelse på højt niveau hos nogle af de fem sporværter,” fortæller han.

Du kan læse meget mere om Trail King og købe billetter på www.trailking.dk eller via Singletracker app’en. De fire andre sporværter er Birkhede Camping i Skanderborg, Saltum Strand Camping i Slettestrand, Comwell Sport i Rebild Bakker og Niels Bugges Kro og Hotel i Viborg.

 

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

U23-rytter med flair for tekniske passager

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Tekst” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]

Niels Rasmussen kaster blikket tilbage på VM i mountainbike i Hafjell. Han læser højdekurverne og de tekniske passager. Han bruger meget tid på det. Og det er der en grund til. Han betragtes som et af Danmarks største mountainbiketalenter med særlige kompetencer i de tekniske passager på sporene. Sporet i Hafjell er 4,2 kilometer langt. Det ligger ved byen Øyer og er ca. 18 kilometer nord for Lillehammer. Sporet er godt egnet til Niels Rasmussen. Det er fyldt med svære tekniske udfordringer med blandt andet rockgardens, der er bygget, som var de allerede en del af naturen.

Naturen er fundamentet
Og naturen er en af de grundlæggende årsager til Niels Rasmussens kærlighed til mountainbikesporten. Allerede som 11-årig fik han smag for cykling og det er kombinationen af fart og teknik i smuk natur, der gør ham tiltrukket til sporten. Han er opvokset i Vejle og har siden starten kørt op og ned ad de stejle bakker og hurtige nedfarter i Nørreskoven ved byen. Måske det er her, at han har fået flair for det tekniske i mountainbikesporet.
”Jeg synes, det er rigtig sjovt at sidde og nørde med de mindste detaljer i et spor. Jeg tænker meget over, hvordan jeg kan styre cyklen i de mest krævende situationer. Jeg udser det før løbet og erkender, at den enkelte passage ikke kræver fysik, men i stedet teknik. Og så gør jeg også en dyd ud af at finde enkelte dele i passagen, som andre ikke kører, men som jeg ser en fordel i. Det er helt klart noget af det fedeste ved mountainbiking og jeg bruger meget tid på det,” fortæller Niels Rasmussen.

Silkeborg og Slettestrand blandt landets bedste
Niels Rasmussen bor til daglig i Odense og træner mountainbiking 5-10 timer om ugen ved Langesøskovene. Selv har han særligt to favoritter, hvor han gerne kører, når han har muligheden.
”Slettestrand er et helt fantastisk sted. Naturen er perfekt til at køre mountainbike og så er sporet bygget rigtig godt ind i terrænet. Det samme gælder sporene i Silkeborg. Jeg kender alle sporene rigtig godt, så kan sagtens blåstemple dem som gode spor,” fortæller Niels Rasmussen og fortsætter:
”Silkeborgområdet er helt klart unikt, fordi skovarealerne er store og sammenhængende. Så man får hele oplevelsen ved at køre lange ture og bliver udfordret med tekniske passager,” udtrykker han. Særligt sektionen ved Devils Drop i Nordskoven ved Silkeborg, mener Niels Rasmussen, har helt særlig klasse.
”Det giver rigtig gode muligheder for at blive udfordret og det kræver mange års erfaringer at gennemføre i en god tid. Det er en kendt sektion og helt sikkert et besøg værd, når man er i området,” anbefaler landsholdsrytteren.

Det er sektionerne i hvert enkelt spor, Niels Rasmussen har stor interesse i. De gode sektioner er der, hvor det kan køres på forskellige måder. Sådan udtrykker han det. Og tilbage til VM i Hafjell. Her var han særligt imponeret over de mange features, der var en del af naturen. Det var urørt og gav, for ham, en god oplevelse. VM i Hafjell var i 2014 og han og holdet endte på en flot 9. plads.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]