MTB Teknik Serie: Brems rigtigt for din og sporets skyld

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.0.51″][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial” _builder_version=”3.0.51″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Effektiv bremseteknik i samarbejde med god sporforståelse kan få dig til at køre mere flowy og sikkert samt slide mindre på sporet. Der er altså nogle gode incitamenter for at bruge bremserne mere aktivt. Bremser bliver dog i langt de fleste tilfælde brugt uden man aktivt tænker på at bremse.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Når en rytter bremser for meget eller ”filer” på bremserne hele vejen ned af en nedkørsel sker der to ting. Først og fremmest er følelsen af flow og fun-factor ikke særlig høj, når en rytter bremser på store dele af et spor. Dernæst arbejder cyklen og din krop ikke optimalt under opbremsning. Derfor er det optimalt at mindske brugen af bremserne. Dermed ikke sagt at du bare skal bremse mindre, men bremse mere effektivt.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Når en rytter bremser, minimeres effektiviteten af affjedringen på cyklen, både for og bag, samt retningsændringer bliver besværliggjort. Når du bremser skal kroppen naturligt modarbejde kræfterne bremserne generere. Din kropsvægt vil naturligt blive skudt frem. Dette betyder i de fleste tilfælde, at vægten bliver forskudt frem på hænderne. Derudover kan det være du forsøger at kompensere, ved at rykke vægten tilbage over sadlen. Ved begge tilfælde spænder du i kroppen, hvilket begrænser brugen af din naturlige affjedring (arme og ben) og har derfor indflydelse på din grundposition. Din flow fornemmelse og sikkerhed lider dermed, hvis du bremser for meget. Det kan måske godt være lidt modsat af hvad man regner med når man bremser. Ved aktiv brug og forståelse af brugen af bremserne på din cykel, bliver du en bedre og mere sikker rytter.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/P1070784.MOV.14_07_03_19.Still001.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Hvordan du bliver bedre:

Vi har to bremser, hvor de fleste af os bruger bagbremsen, men realiteten er at bagbremsen er uduelig at bremse med, hvis man ser på bremselængder. Det er i forbremsen, der er mest stopping power at hente, så vores bremselængde bliver kortere. Derfor skal vi i meget højere grad blive bedre venner med vores forbremse. Det kan være lidt svært, da de fleste er højrehåndet. Dette betyder i de fleste tilfælde vi betyde at vores motorik er bedre i højre hånd. Dette kan besværliggøre det at modulere forbremsen, men det er der råd for.

Det handler simpelthen om at prøve at bruge den noget mere. Find en græsplane eller en grusvej og leg med vægtforskydninger og moduleringen af forbremsen, altså hvor hårdt og hurtigt du trykker på den. Når der er lidt bedre styr på moduleringen når du bruger forbremsen, handler det om at begynde at bruge begge bremser mere aktivt. Prøv at finde bremsepunkter med godt underlag til at bremse på. Rødder, sten og løst underlag er ikke så godt at bremse på, så hold dig fra det. Brems i stedet på stedet hvor jorden er fast og knopperne kan bide i underlagt. Tænk på at punktbremse mere og lade cyklen rulle igennem sving og rulle over tekniske passager. Kør gerne langsommere ind i sektioner, så kommer du 9 ud af 10 gange hurtigere og mere sikkert ud af en sektion.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

MTB Teknik Serie: En sikker position giver en god MTB tur

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Grundposition, attack position og ready position, kært barn har mange navne. Fælles for dem alle handler de om hvordan du står på din cykel. På MTB spor er der ofte ujævne passager, uanset om sporet er vandret eller det går nedad. Det er på disse stykker, MTBeren ofte vil stå op og dermed gøre lidt mere plads til at cyklen kan bevæge sig.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Der er typisk to faldergrupper de fleste ryttere falder i. Den første er at rytteren er, at rytteren står for højt og den anden er at rytteren har for meget vægt i hænderne. Når en rytter står højt på cyklen er man mere ustabil og kombineret med for meget vægt i hænderne, kan det til tider være usikkert og ikke særlig energieffektivt. Det kan være usikkert, at stå med for meget vægt i hænderne, da rytteren møder ujævnheder i terrænet med forhjulet først. I henhold til fysikkens love, vil man derfor falde forover styret.

Læs første artikel i MTB Teknik Serien: Brug Synet Aktivt for en god MTB tur. 

How to:

Derfor er det en god ide at have ca. 90% af vægten i fødderne, således cyklen ruller bedre over forhindring i terrænet. Yderligere er det også mere energieffekt og sikkert at have en større procentdel af vægten over krankboksen. Måden denne vægtfordeling kan opnås på er at have let bøjede ben, en rank ryg samt bukkede arme (tænk spidse albuer). Navlen skulle gerne være nogenlunde over krankboksen på din cykel og din ryg skal være noget der ligner vandret.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/Trailking-RC-1.00_01_16_00.Still002.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Grundpositionen vil se forskellig ud fra person til person, da vi kører på forskellige cykle og har forskellig højde og drøjde. En ting der dog er fælles for alle de forskellige former for grundposition. Positionen skal være en dynamisk og afslappet position. Ryggen og hovedet skal gerne være i samme position det meste af tiden, hvor arme og ben skal bruges som naturlig affjedring. Tænk på at suge terrænet op med dine arme og ben, så har computeren (hovedet) mere ro til at se efter linjer og sjove forhindringer!

Jeg plejer at tænke på at det skal se nemt ud når jeg cykler. Så ikke noget med at knuge håndtagene og ligne en stiv pind. Vær loose og hav det sjovt. Det er da det MTB handler om 😉

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

MTB Teknik Serie: Brug synet aktivt for en god MTB tur

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

En af de mest oversete teknikker indenfor mountainbike synet. Dette er en guide til at forbedre dette. En rytter kan besidde en stor værktøjskasse af skills, men kan ikke aktivere dem i samme grad, hvis rytteren ikke kigger frem i sporet.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

De fleste mountainbikere har sikkert prøvet, at fastlåse synet på en glat rod eller sten og derefter styrte på den. I dette eksempel, bliver synet brugt som en laser, der er koncentreret på én ting. Derfor kommer rytteren til at køre ujævnt, fordi rytteren ikke scanner sporet. Det vi som MTBere gerne vil prøve på, når vi kører MTB er at scanne sporet, som en lommelygte der hele tiden lyser frem i sporet. Jo hurtigere vi kører jo længere skal vi kigge frem. Des langsommere fart jo tættere skal vi kigge på vores forhjul. Når man ser frem i sporet, kan man som rytter træffe bedre valg i forbindelse med linjevalg, øge flow på sporet samt benytte den korrekte teknik.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/Hammer-Bakker.00_00_09_17.Still003.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Som hovedregel er der altid tre linjer på et spor. Der er den direkte (Gule linje), den forsigtige (Blå) og den optimale linje (Grøn). Det giver måske lidt sig selv, men den direkte er den, hvor du kommer hurtigst fra A til B.  Den forsigtige er den linje, hvor man kører uden om alle sporets forhindringer. Tilsidst er der den optimale linje, er i min optik den sjoveste, den kører over sten og rødder, udnytter sporets rammer optimalt. Tænk racerbil her, med at åbne sving op og køre store bløde sving. Så har man mere tid til at tænke og scanne sporet. Målet er at køre mere lige ud i sporet, inden for sporets rammer, så vi ikke drejer så meget.

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Image” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/08/29432890_1997577603893107_2030022060595478528_n-e1534851846827.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”center” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

At se frem i sporet er ikke noget man bliver ”færdig” med at lære, det er en teknik man kan udvikle på hele sin MTB rejse. Én ting man dog kan gøre for sig selv, er at tænke over hvor man kigger hen og udfordre sig selv med dette samt forsøge at køre forskellige linjer.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

MeetUp™ – The best way to get company on your MTB ride

[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Intro” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

MeetUp™ is a brand new feature in the Singletracker MTB App. MeetUp™ is an easy way to connect to other mountain bikers.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Problem” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Get rid of the hassle planning a social ride. Make a MeetUp™ to find new friends or to get the old riding buddies of the couch.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Get going” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

Get going:

To create a MeetUp™ you need to have the Singletracker App installed on your smartphone. When installed you can find the MeetUp™ feature in the menu. Tap New MeetUp™ and a new page will appear.

You only need to fill out all the boxes concerning trails, time, if its public or private MeetUp™. When filled out you press create MeetUp™.

When the MeetUp™ is created you can share it by inviting friends by mail or sharing by text or social media.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Række”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00964-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00966-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Række”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”On the go” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”left” border_style=”solid”]

On the go

In the MeetUp™ you can see who has been invited and who is attending your MeetUp™. You will also get a push notification when a new rider is joining your MeetUp™.

When a MeetUp™ is about to start you can press “on my way”. When pressed other participants in the MeetUp™ will get a notification that you are on your way to the MeetUp™.  And as a bonus you can follow your MeetUp™ buddies on the map, when they are “on my way”.

Once everybody is gathered we wish you a great MTB adventure and good trails!

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Række”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00967-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Billede” _builder_version=”3.0.51″ src=”https://blog.singletracker.dk/wp-content/uploads/2018/10/DSC00968-1.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”left” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]